Specialist Aki Mobil, Aki Motor, Aki Genset, Aki Kapal, Aki UPS, Aki Sollar Cell, Dll.
Search
Search:
Information
Login
News
12 April 2017
Mengenal lebih jauh tentang batery, aki basah, kering, dan hybrid
Kita mengenal beberapa jenis batery di pasaran. Apa yang di maksud dengan batery, aki basah, aki kering, dan aki hybrid. Apa perbedaan dari setiap jenis aki dan bagaimana cara penggunaannya yang paling baik. detail

22 Februari 2017
Apa Saja Yang Kerap Menimpa Aki?
Umur pakai aki mobil terasa pendek? Jangan buru-buru ngambek or menuduh aki enggak beres. Coba telisik lagi perlakuan Anda terhadap aki atau jalur kelistrikan yang ada. Bisa saja umur pendek aki justru akibat kelalaian sendiri. detail

30 September 2015
Yang perlu diketahui jika aki cepat soak.
Yang perlu diketahui jika aki cepat soak. detail

22 September 2015
Jenis Aki, Merk dan Type Mobil
Berikut adalah daftar jenis aki untuk merek dan type mobil, serta up gradenya. detail

21 September 2015
Aki Basah VS Aki Kering
Jakarta -Aki pada motor merupakan salah satu komponen yang terpenting. Ada dua jenis aki yang biasanya digunakan, yakni aki basah dan aki kering. Dari kedua jenis aki itu, lebih praktis dan lebih awet mana antara aki basah dan kering? detail

» index berita
Shopping Cart
shopping cart

Yang perlu diketahui jika aki cepat soak.


30 September 2015

Bila mobil/motor Anda tak bisa distarter, atau daya sinar lampu redup, sering sekali aki/accu yang disalahkan. Padahal belum tentu asal usul penyebabnya adalah aki. Fungsi utama aki dalam mobil/motor adalah sebagai penyalur daya untuk menghidupkan mesin, dan juga sebagai penyedia tenaga cadangan bagi keperluan mesin dan aksesoris kelistrikan dalam mobil (seperti AC, pelacak GPS, audio system) yang tidak dapat dipenuhi olehalternator (dinamo ampere/pengisian/cas) mobil/motor.

Bisa saja memang akinya yang sudah melebihi batas umur penggunaannya, ataupun memang akinya yang sudah rusak/soak dan mengakibatkan mesin tidak bisa distarter/dihidupkan. Tapi ada begitu banyak komponen kelistrikan yang terangkai dan bekerja sama dengan aki pada kendaraan, dan mungkin salah satu dari komponen tersebut yang menjadi akar permasalahan atau penyebab soak atau rusaknya aki/accu mobil/motor. Beberapa di antaranya adalah:

  1. Alternator/Dinamo Cas
    Ada dua fungsi utama alternator: sebagai penyedia sumber listrik untuk menjalankan aksesoris kelistrikan pada mobil/motor (lampu, AC, audio system, TV, pelacak GPS, dsb) dan sebagai pengisi ulang daya kembali ke aki, dengan kata lain, sebagai charger aki. Nilai tegangan yang dihasilkan oleh alternator yang bagus dan normal adalah pada kisaran 13.4V – 14.8V. Bila alternatornya lemah, atau ada masalah, maka aki sebagai penyedia tenaga listrik cadangan yang harus bekerja ekstra keras untuk menyuplai tenaga menjalankan lampu, AC, radio, dsb. sampai aki tsb tekor/tidak mampu menyediakan tenaga listrik lagi.
  2. Regulator/Kiprok
    Fungsi regulator adalah mengatur dan membatasi aliran listrik yang masuk dari alternator ke aki. Pada kebanyakan mobil, regulator sudah menjadi bagian dari alternator. Pada motor, letaknya dekat di aki, dan dinamakan kiprok. Regulator yang baik akan mampu membatasi aliran listrik yang masuk ke aki pada batas atas 14.8V. Bila regulator rusak, tegangan yang masuk ke aki bisa di atas 15V, dan ini akan menimbulkanovercharging/overcas pada aki. Bila overcharging terjadi, maka suhu aki akan naik, air dalam aki bisa mendidih dan menguap hingga sel di dalam aki menjadi kering. Bila aki sudah kering, sering sekali terjadi short-circuit/arus pendek pada internal aki, yang mengakibatkan aki rusak.
  3. Dinamo Starter
    Dinamo starter bertugas untuk menghidupkan dan menjalankan perputaran roda gila/roda angin pada mesin untuk pertama kalinya. Untuk keperluan ini, dinamo starter menarik arus dari aki. Dinamo yang bermasalah akan menarik arus yang terlalu tinggi dbanding normal untuk menjalankan tugasnya, sehingga aki perlu bekerja keras untuk memenuhi permintaan dinamor starter. Ini bisa menyebabkan kerusakan internal pada aki. Bila keadaan ini terus berlangsung, aki akan cepat tekor dan rusak.
  4. Tali kipas / V-belt / Timing-belt
    Tali-tali penghubung/penarik alternator yang sudah aus bisa menyebabkan perputaran dinamo dalam alternator kurang maksimal, sehingga aliran listrik yang dihasilkan oleh alternator tidak memenuhi kebutuhan mesin dan aki.
  5. Kabel-kabel penghubung
    Kabel-kabel listrik penghubung aki ke alternator, aki ke aksesoris tambahan yang sudah aus, berkarat, korosi, longgar, atau terkontaminasi bisa menyebabkan aliran listrik yang tidak maksimal. Selain itu, kabel yang terkelupas dan menyentuh bagian logam dari mobil bisa menyebabkan grounding-out, di mana tenaga aki mengalir ke luar tanpa disadari hingga aki tekor.
  6. Sekring
    Sekring yang putus/rusak akan memutuskan rangkaian kelistrikan dalam mesin, dan secara otomatis dinamo starter atau aki takkan bekerja.
  7. Perilaku penggunaan kendaraan
    Aki mobil/motor dirancang untuk penggunaan SLI (Starting Light Ignition). Ini berarti voltase/tegangan aki mobil/motor harus selalu dalam keadaan tinggi. Bila kendaraan hanya digunakan sekali seminggu, atau hanya untuk jarak tempuh dekat dari rumah ke supermarket terdekat dengan AC menyala penuh, maka hal ini hanya akan menyebabkan pengecasan/pengisian aki yang tidak optimal. Aki baru bisa dicas secara optimal bila perputaran mesin dan alternator sudah optimal, cukup lama, dan sebanding dengan daya yang telah dikeluarkan oleh aki untuk menjalankan fungsi kelistrikan.

Perlu diingat bahwa aki mobil/motor dirancang untuk keperluan SLI (Starting Light Ignition), dan bukan untukdeep-cycle. Bila daya listrik aki mobil/motor dikuras terus hingga 50% atau lebih dari kapasitas totalnya, aki akan cepat rusak. Untuk mencegah hal tersebut, maka pengisian kembali/pengecasan/recharge aki secara optimal adalah hal yang paling penting untuk merawat dan mendukung umur aki/accu Anda.

sumber : Akimarts



Baca juga
  » 12 April 2017
Mengenal lebih jauh tentang batery, aki basah, kering, dan hybrid
Kita mengenal beberapa jenis batery di pasaran. Apa yang di maksud dengan batery, aki basah, aki kering, dan aki hybrid. Apa perbedaan dari setiap jenis aki dan bagaimana cara penggunaannya yang paling baik.

  » 22 Februari 2017
Apa Saja Yang Kerap Menimpa Aki?
Umur pakai aki mobil terasa pendek? Jangan buru-buru ngambek or menuduh aki enggak beres. Coba telisik lagi perlakuan Anda terhadap aki atau jalur kelistrikan yang ada. Bisa saja umur pendek aki justru akibat kelalaian sendiri.

  » 22 September 2015
Jenis Aki, Merk dan Type Mobil
Berikut adalah daftar jenis aki untuk merek dan type mobil, serta up gradenya.

  » 21 September 2015
Aki Basah VS Aki Kering
Jakarta -Aki pada motor merupakan salah satu komponen yang terpenting. Ada dua jenis aki yang biasanya digunakan, yakni aki basah dan aki kering. Dari kedua jenis aki itu, lebih praktis dan lebih awet mana antara aki basah dan kering?

Pembayaran
BCA

BCA Cab. Loka Sari, Jakarta

No A/C 4850123093

A/N : Bondodi


Testimonial
Adi
Telpon deal antar, gratisssssss bergaransi lagi. Toppp thanks

Nata
Solusi buat teman2 driver online nih, kalau aki mati dijalan atau dimana aja kontek toko ini. Good service good price. Thank toko Avatar.

Aris
pengalaman indah...claimnya gak ribet, langsung ganti baru, terbaikkkkkkk. makasih makasih

Ayu
tinggal tlp aja, gak usah repot2 keluar rumah, bagus!

Yesy
Layanan ramah, dan tidak pelit hehehe thanks toko avatar

Robby
Salah satu solusi ketika anda butuh aki. Tlp deal antar gratis. Thanks toko Avatar

Toni
Pelayanan ramah dan harga bersaing.

Antari
Harga oke, respon ok. Terimakasih

Agung
Terimakasih, responya cepat.

Darma
Layanan door to door gratis, mantab, thanks

» lihat testimonial
» isi testimonial
Banner
banner3
banner1
banner2
banner4
banner5
banner6
banner7

UD. Avatar Anugerah Abadi

Jl. Buana Raya No. 100A, Padang Sambian, Denpasar

Hp/WA 081236828407 XL: 081999451958

© 2018 www.GudangAki.com


Toko Online